北欧３ヵ国を訪ねて ６： 北欧郊外の駅舎

＜　１．　Hillerød駅、デンマーク　＞

今日は、北欧の地方や郊外の駅舎を紹介します。

郊外の電車や地下鉄の駅などです。

日本とはかなり異なった雰囲気があります。

＊　スウェーデン

 

＜　２．　Märsta駅　＞

この駅は人口３万人ほどの町Märstaにあります。

ここを鉄道で北上すれば大聖堂の有るUppsala、南下すればストックホルムを過ぎて、南部の海岸線の港Nynäshamnまで行くことが出来ます。

バスで行くと、直ぐ東にはストックホルム・アーランダ空港があり、また西に行くとシグツーナがあります。

ストックホルム中央駅まで通勤電車（ほぼ各停）で約４０分かかります。

この町はストックホルム首都圏の陸側（ほぼ西側）の端にあたり、住宅地域として発展しているようです。

実は写真の建物は駅舎と言うよりコンビニで、駅の機能はホームにあります。

 

＜　３．Älvsjö 駅　＞

この駅はストックホルム市南部のÄlvsjöにあります。

人口の多いストックホルム市にあって、この町は人口密度が低く、緑の多い住宅地域として発展している。

ここには電車でストックホルム中央駅から３駅、およそ９分で来れます。

この駅を通過して南部や西部の国内に行くことが出来ます。

上の写真の駅舎はモダンで大きい。

この駅の南側（反対側）には、大きな見本市会場や大手スーパーWillys、ホテルなどがあります。

私の泊まったホテルは駅の北側直ぐにあり、交通の便が良く助かった。

 

＜　４．　Sandsborg駅　＞

この駅はストックホルムの南側にあり、ストックホルム中心部（T-Centralen）に通じる地下鉄の駅で、墓地Sandsborg Cemeteryの北の端にあります。

地下鉄と言っても、地下に潜るのはストックホルム中心部だけのようです。

この墓地の直ぐ南隣に世界遺産の「森の墓地」スクーグシェルコゴーデンSkogskyrkogårdenがあります。

 

＜　５．　Karlstad 駅、カールスタート　＞

私はオスロ―に行く途中どこか地方都市に立ち寄りたいと思い、たまたまこの駅で２時間半ほどの乗り継ぎ時間を利用して街歩きを楽しむ予定でした。

上の写真の駅舎は大きくなく、下の写真のように長い一本のホームだけだが、いくつもの線路があり、数台の列車が待機していた。

この駅はノルウェーに接する州の州都カールスタート（人口６万）にあります。

この町はスウェーデン最大の湖Vänernに流れ込む川のデルタ地帯にあります。

美しい所だが海外からの観光客は少ないようです。

＊　ノルウェー

 

＜　６．Sognsvann駅　＞

これは地下鉄の駅でオスロ中心部から北に延びる路線の端にあり、Jernbanetorget [T-bane]　駅から２０分で行くことが出来る。

降りると、そこには大自然に囲まれた湖Sognsvannが待っていました。

オスロは小さいながらも地下鉄網は四方に延びています。

ノルウェーの駅舎は、他の二ヵ国と切符のシステムが違うこともあり、最もオープンな感じがします。

オスロパス（入場、交通機関フリー）を持っている者にとっては、駅は自由に出入り出来るが、素っ気ないとも言えます。

 

＜　７．Borgen駅　＞

これも地下鉄駅で、上記の路線とは別で西に延びている。

この駅から東南に進むと、大きな墓苑Vestre gravlundを抜け、彫刻群で有名なヴィ－ゲラン公園に達する。

この路線はこの駅付近だけ地上に出るようです。

この公園の入口、東側には路面電車やバスの停留所が幾つかあります。

＊デンマーク

 

＜　８．　Roskilde駅、ロスキル　＞

この駅はコペンハーゲンの西方にあり、電車で２０数分の所にあります。

ここはデンマーク最古の町の一つで、世界遺産の大聖堂があります。

この人口５万の町はロスキレ・フィヨルドの最奥にあり緑が多く風光明媚な所です。

 

＜　９．　Lyngby駅　＞

ここは野外博物館Frilandsmuseetを訪れる為に降りた駅です。

ここはコペンハーゲンから北に電車で２０数分の所にあります。

私が降りた時間帯、朝８時台には都心からの通勤客が多数いました。

郊外の住宅街でもあり、勤務地でもあるようです。

 

＜　１０．　Helsingør駅、ヘルシンオア　＞

ここはデンマーク最大のシェラン島の北東端の人口４万弱の町にあります。

ここは鉄道の終点で、この町はエーレスンド海峡に面しています。

コペンハーゲン中央駅からここまで電車で５０分弱かかります。

駅舎と言い、古い町並みが残り、また海峡に面してクロンボー城が建っている趣のある町でした。

同じ北欧でも、交通機関の切符のシステムの違いにより、駅の雰囲気や電車内部のデザインには違いがあります。

次回に続きます。